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高手解跑狗报
又断了!奔驰E级车减震频频断裂 江苏已多位车主
时间:2019-10-07

  “The best or nothing”这句英文大家不陌生,没错,是奔驰汽车的广告语。直译过来是:“做就做到最好”。不过这句话能否经得起事实的检验,恐怕还要打一个问号。

  3月26日,南京车主彭先生反映:自己的奔驰E200L在行驶过程中莫名出现持续性颠簸,并伴有“咯吱咯吱”的异响,当时车上还坐着彭先生怀有4个月身孕的妻子。彭先生下车查看,发现车身两边一高一低。

  彭先生把车缓缓开入附近的一家汽车修理店,工人检查后告诉他,是车的右前轮减震出了问题,建议他去4S店维修。

  在4S店,检测人员检测发现,是减震器的橡胶减震套滑脱了。但奇怪的是,他的态度十分暧昧,没有向彭先生解释故障原因,也没有承认是质量问题,却同意为彭先生免费更换相关部件。不过对此彭先生并不满意。他认为,4S店稀里糊涂给自己更换部件的做法,并不能从根本上消除自己这辆车安全性能方面的隐患。

  “车辆的减震器虽然看起来不起眼,但它的质量好坏不仅关乎驾乘体验,也直接决定着一款车的安全性能高低。如果是在高速公路上出现了减震器断裂,汽车失去平衡,造成的事故后果将不堪设想。”彭先生说。手机与本港台同步开奖

  据了解,彭先生的这辆2018款奔驰E200L,裸车价43万多元,于2017年11月购自南京中升奔驰4S店,至今开了也就不到1年4个月。

  为什么刚买一年多的奔驰,这么重要的部件就出毛病了呢?彭先生自己也上网搜索了一下,结果让他大吃一惊:原来,奔驰E级车出现类似问题远非个例。

  2018年7月18日,江苏连云港的张先生,独自驾驶买了一年半的奔驰E300正常行驶在沈海高速上,车身突然出现异常声音、车辆向右倾斜。多亏车主反应快,紧紧握住方向盘,才避免了车辆失控。车主下车检查发现,原来是车右前侧减震器断了,车头也塌了下去。当向4S店询问是否为质量问题时,售后人员以“不排除是外力所致”回复。

  张先生认为,一个非易损件直接出现断裂,这让行驶中的轿车变成了一颗“定时炸弹”。

  同样的遭遇还发生在南京车主殷先生身上。2018年3月31日,殷先生开车在路上正常行驶时,车身猛地下沉,接着底盘蹭地。4S店派人检查后表示,左前轮减震器断裂。并且同样称“不属于质量问题,或为外力冲击所致”。

  奔驰E级的减震器到底得了什么病?记者就此咨询了行业技术顾问、知名汽车博主万春雷。万春雷直言,奔驰E级爆出的减震变形和断裂就是“结构性设计缺陷”,来看视频解析。

  万春雷认为,U形下叉不利于负载力的快速稳定传递,在超过一吨的净重和复杂力源的作用下容易出现变形和断裂。他最后强调,这是“设计源发性问题”。

  如此多的奔驰E级车减震器变形、断裂,到底什么原因所致?奔驰厂家理应拿出负责任的态度,给广大消费者一个说法。